عمود كاميرا المرور على شكل حرف L مع صندوق تحكم لمراقبة الطرق الحضرية

المواد والهيكل
مصنوع من الفولاذ Q235B، والذي يستخدم عادة للمكونات الهيكلية الخارجية التي تتطلب قوة وقابلية لحام يمكن التحكم فيها.
تصميم على شكل حرف L: يتم دمج العمود الرئيسي الرأسي مع ذراع أفقي، مع تخصيص طول الذراع بناءً على عرض الطريق، مما يؤدي إلى تمديد الكاميرا مباشرة فوق هدف المراقبة.
صندوق التحكم: يتم تركيبه في الجزء السفلي من العمود الرئيسي، بتصميم قفل. تحتوي المساحة الداخلية على محول طاقة، وصندوق طرفي للألياف، ومانع للصواعق، ومعدات نقل الإشارة.
فتحات الكابلات المحجوزة: يحتوي جسم العمود على قنوات كابلات داخلية، وتمتد الكابلات من صندوق التحكم عبر العمود إلى الكاميرا المثبتة في نهاية الذراع.

معالجة السطح
يتم معالجة جسم العمود وصندوق التحكم بالجلفنة بالغمس الساخن لتعزيز مقاومة التآكل.
يتم طلاء السطح الخارجي بطبقة مسحوق كهروستاتيكية لمزيد من الحماية وللحفاظ على مظهر موحد، عادةً باللون الرمادي الفاتح أو الرمادي المروري.

مواصفات الحجم
ارتفاع العمود الرئيسي: اختياري عند 6 أمتار، أو 8 أمتار، أو 10 أمتار، حسب حالة الطريق.
طول الذراع: قابل للتخصيص بناءً على عرض الطريق واحتياجات المراقبة، ويتراوح عادةً من 4 أمتار إلى 12 مترًا.
سمك الجدار: سمك جدار القطب الرئيسي من 4 مم إلى 6 مم، وسمك جدار الذراع من 3 مم إلى 5 مم.
مواصفات الحافة: يتم تحديدها بناءً على ارتفاع العمود والحمل، مصحوبة بمسامير القفص الأرضي المطابقة.
حجم صندوق التحكم: يتم تخصيصه بناءً على عدد الأجهزة الداخلية، عادةً 300 x 200 x 400 مم أو أكبر.

تكوين التثبيت
تقوية القفص الأرضي: يتم تحديدها بمسامير القفص الأرضي M20 إلى M30 بناءً على ارتفاع العمود وطول الذراع.
تصميم قاعدة الشفة، مناسب لتركيب الأساسات الخرسانية.
يتم تثبيت صندوق التحكم في الجزء السفلي من العمود الرئيسي، على ارتفاع حوالي 1.5 إلى 2 متر فوق سطح الأرض لسهولة الصيانة اليومية.

سيناريوهات التطبيق
تقاطعات الطرق الحضرية: الشرطة الإلكترونية، وأنظمة التقاط مخالفات الضوء الأحمر.
الطرق السريعة والطرق الوطنية/الإقليمية: نقاط تفتيش مراقبة السرعة، ومراقبة السرعة الفاصلة.
مواقف السيارات والمتنزهات: التعرف على لوحات الترخيص ومراقبة الأمن عند المداخل والمخارج.
الأنفاق والجسور: مراقبة تدفق حركة المرور والتقاط المخالفات.